Buenas tardes a todos
Hoy queremos presentaros formalmente a la JOYA DE LA EMPRESA:
Se trata de un modelo Atego de Mercedes Benz que fue carrozado a mano y a todo detalle, de forma que alberga todos los componentes tecnológicos de alta gama de origen alemán para solucionar y certificar a tiempo real en la propia obra el estado final de la reparación. Es capaz de solucionar sin obras ni zanjas, de forma integral todos los problemas derivados del saneamiento convencional.
Se trata de un camión único en su genero en España, que diseñó Alejandro Mesa Hijo para unificar en un solo vehículo toda la maquinaria necesaria para resolver los problemas con los que se había ido encontrando a lo largo de su carrera, de modo que pudiera ofrecer a nuestros clientes un servicio rápido, eficiente, limpio y sostenible con el medio ambiente y a un precio competitivo.
Os explicamos de qué equipamiento está dotado y cómo funciona
El camión dispone de un circuito cerrado de televisión, de modo que el técnico introduce un robot a través del registro de la red que grava imágenes a tiempo real y las manda al interior del mismo para que el cliente y el técnico visualicen al momento el estado interior de la red. El robot puede inspeccionar un largo de hasta 180 metros.
Una vez localizada la avería, se introduce otro robot denominado fresador, que con una punta de diamante pule la superficie del tubular para que esta quede completamente lisa y sin residuos de ninguna clase.
Una vez preparada la tubería, se introduce la manga de polietileno termoplástico impregnado en la resina epoxy, de modo que este polímero en un principio líquido, se va fijando al tubo antiguo que le sirve de molde para crear una nuevo. A través de un proceso de fraguado del material conseguimos que este endurezca y se quede completamente fijado al antiguo de modo que se crea una tubería nueva completamente estanca. No importa el material anterior del tubular a reparar, ya sea pvc, cerámico, hormigón etc ya que el epoxy se fija a todo tipo de materiales y al ser la manga flexible, el trazado del tubular puede ser recto o curvo.
Por último se procede a revisar de nuevo con la cámara el estado final de la reparación con el cliente in situ, para que compruebe la veracidad de los trabajos ejecutados. Para garantizar la calidad y longevidad de la reparación, la manga instalada debe tener entre 3 y 5mm de espesor, para que los movimientos naturales de la tierra así como las vibraciones no la hundan o deformen. En cada una de nuestras obras se le entrega al cliente una muestra de la manga instalada que es cortada en el mismo lugar de la reparación del sobrante que queda en el registro a la red.
A través del ordenador de a bordo y el sistema grabador, el técnico va diseñando el informe que contiene las deficiencias detectadas corroborándolas con las imágenes grabadas del interior y la situación exacta de las mismas. Tras la reparación se vuelve a entregar un informe de estado final.
Para garantizar su autonomía el camión dispone de placas solares y un generador eléctrico propio, lo que le permite generar su propia energía y ser autosuficiente pudiendo trabajar en cualquier emplazamiento por complicado que sea. En sus laterales despliega dos toldos de 4m de ancho con lo que conseguimos reducir las altas temperaturas del verano al interior del camión ya que la resina debe conservarse a una temperatura constante de 21º para garantizar sus propiedades de forma óptima y que no pierda calidad, por ello en el interior del camión se instalo aire acondicionado para mantener tanto a la resina como a los operarios en una temperatura constante.
Dispone también de todas los accesorios necesarios para que nuestro personal se encuentre cómodo y seguro. Dispone de taquillas individuales, y microondas así como de una puerta corredera que se cierra para garantizar la privacidad y temperatura del interior.
Para prevenir posibles accidentes innecesarios, el camión cuenta con grabación de imágenes del exterior del perímetro del mismo así como focos direccionales y luces de emergencia que se acompañan de paneles luminosos informativos. Dispone así mismo de carrete neumático para generar energía con aire y evitar los peligros de la electricidad en ambientes húmedos como el nuestro. Contiene así mismo una hidrolimpiadora que permite que los técnicos limpien y desinfecten todo el material utilizado antes de volver a introducirlo en el camión, ya que al trabajar con residuos orgánicos biodegradables hay que extremar las precauciones para evitar propagar gérmenes e infecciones.
Os dejamos el siguiente enlace para que veaís le vídeo de presentación: Youtube
Todos aquellos que lo deseís estáis invitados a verlo trabajar en obra o en nuestras instalaciones ( mas información en el correo info@intesan.es).
Es más bonito en persona ;)
¡Hasta mañana!
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Todos aquellos que lo deseís estáis invitados a verlo trabajar en obra o en nuestras instalaciones ( mas información en el correo info@intesan.es).
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