Hidrolimpiadora pórtatil

Queremos presentaros una de las últimas adquisiciones de las empresas: se trata de una hidrolimpiadora portátil, que viene a ser un equipo de desatasco autónomo e independiente.

Se utiliza para lugares u obras que por sus características de ubicación y espacio, no permiten el acceso a un furgón de desatascos. 

La máquina, es una unidad móvil motorizada que  se conecta a un grifo de manguera convencional, de forma que convierte el flujo de agua doméstico en  un chorro de agua a alta presión a 150 bares.  Emplea una combinación de caudal y presión para desprender y arrancar grasa, fango, sedimento, y raíces que taponan las tuberías de desagüe. Cuando la manguera se retrae del desagüé, a su paso va fregando sus paredes y lanzando los desechos cañería abajo. Con sus pulsaciones activadas, la tobera ( dispositivo que convierte la energía potencial del agua en energía cinética) franquea curvas cerradas y sifones con mayor facilidad. La maquina cuenta con un motor a gasolina que propulsa la bomba del émbolo triple. Con esto proceso conseguimos deshacernos de atascos y malos olores.

Tobera limpiando

Se transporta dentro de una carretilla, de modo que los operarios pueden trasladarla con un mínimo esfuerzo. Su manguera es liviana y de gran flexibilidad lo que permite un manejo muy cómodo y rápido.

Este equipo de origen alemán ha sido introducido en España hace muy poco tiempo siendo por tanto muy novedoso. Se ha adquirido a PANATEC, uno de nuestros proveedores habituales nacionales.

Internacional NO DIG 2014

Ayer día 10 de Octubre nos reunimos algunos miembros asociados de la IbSTT para tratar entre otros temas uno de los acontecimientos más importantes para nuestro sector que tendrá lugar el año que viene. 

Madrid será sede en Octubre del próximo año de la feria Internacional NO DIG de tecnologías sin zanjas. Es un acontecimiento único para nuestra ciudad y nuestro sector ya que nos permitirá enseñarles a compañeros del sector de otros países la tecnología que aplicamos en España empresas como INTESAN como sus sistemas Sin zanja: Manga continua, quick-lock, packer ... para que podemos conseguir reparar nuestras ciudades de una forma rápida, limpia y sostenible.

También es una oportunidad para invitar a otras empresas internacionales a exponer en nuestro país y crear negocio. Habrá numerosas ponencias con expertos de todos los ámbitos en tecnologías sin zanja.

Estamos trabajando duramente para que el proyecto consiga unos resultados inmejorables. 

Os mantendremos informados ;)

Os dejamos algunas fotos de la reunión a la que asistieron en representación de Intesan Maday y Yary en la primera foto a la derecha y Bruna su traductora, a la izquierda en la foto de abajo.

Camión Laboratorio Intesan

Buenas tardes a todos 

Hoy queremos presentaros formalmente a la JOYA DE LA EMPRESA:

Se trata de un modelo Atego de Mercedes Benz que fue carrozado a mano y a todo detalle, de forma que alberga todos los componentes tecnológicos de alta gama de origen alemán para solucionar y certificar a tiempo real en la propia obra el estado final de la reparación. Es capaz de solucionar sin obras ni zanjas, de forma integral todos los problemas derivados del saneamiento convencional.

Se trata de un camión único en su genero en España, que diseñó Alejandro Mesa Hijo para unificar en un solo vehículo toda la maquinaria necesaria para resolver los problemas con los que se había ido encontrando a lo largo de su carrera, de modo que pudiera ofrecer a nuestros clientes un servicio rápido, eficiente, limpio y sostenible con el medio ambiente y a un precio competitivo.

Os explicamos de qué equipamiento está dotado y cómo funciona

El camión dispone de un circuito cerrado de televisión, de modo que el técnico introduce un robot a través del registro de la red que grava imágenes a tiempo real y las manda al interior del mismo para que el cliente y el técnico visualicen al momento el estado interior de la red. El robot puede inspeccionar un largo de hasta 180 metros.

Una vez localizada la avería, se introduce otro robot denominado fresador, que con una punta de diamante pule la superficie del tubular para que esta quede completamente lisa y sin residuos de ninguna clase.

Una vez preparada la tubería, se introduce la manga de polietileno termoplástico impregnado en la resina epoxy, de modo que este polímero en un principio líquido, se va fijando al tubo antiguo que le sirve de molde para crear una nuevo. A través de un proceso de fraguado del material conseguimos que este endurezca y se quede completamente fijado al antiguo de modo que se crea una tubería nueva completamente estanca. No importa el material anterior del tubular a reparar, ya sea pvc, cerámico, hormigón etc ya que el epoxy se fija a todo tipo de materiales y al ser la manga flexible, el trazado del tubular puede ser recto o curvo.

Por último se procede a revisar de nuevo con la cámara el estado final de la reparación con el cliente in situ, para que compruebe la veracidad de los trabajos ejecutados. Para garantizar la calidad y longevidad de la reparación, la manga instalada debe tener entre 3 y 5mm de espesor, para que los movimientos naturales de la tierra así como las vibraciones no la hundan o deformen. En cada una de nuestras obras se le entrega al cliente una muestra de la manga instalada que es cortada en el mismo lugar de la reparación del sobrante que queda en el registro a la red. 

A través del ordenador de a bordo y el sistema grabador, el técnico va diseñando el informe que contiene las deficiencias detectadas corroborándolas con las imágenes grabadas del interior y la situación exacta de las mismas. Tras la reparación se vuelve a entregar un informe de estado final.

Para garantizar su autonomía el camión dispone de placas solares y un generador eléctrico propio, lo que le permite generar su propia energía y ser autosuficiente pudiendo trabajar en cualquier emplazamiento por complicado que sea. En sus laterales despliega dos toldos de 4m de ancho con lo que conseguimos reducir las altas temperaturas del verano al interior del camión ya que la resina debe conservarse a una temperatura constante de 21º para garantizar sus propiedades de forma óptima y que no pierda calidad, por ello en  el interior del camión se instalo aire acondicionado para mantener tanto a la resina como a los operarios en una temperatura constante.

Dispone también de todas los accesorios necesarios para que nuestro personal se encuentre cómodo y seguro. Dispone de taquillas individuales, y microondas así como de una puerta corredera que se cierra para garantizar la privacidad y temperatura del interior.

Para prevenir posibles accidentes innecesarios, el camión cuenta con grabación de imágenes del exterior del perímetro del mismo así como focos direccionales y luces de emergencia que se acompañan de paneles luminosos informativos. Dispone así mismo de carrete neumático para generar energía con aire y evitar los peligros de la electricidad en ambientes húmedos como el nuestro. Contiene así mismo una hidrolimpiadora que permite que los técnicos limpien y desinfecten todo el material utilizado antes de volver a introducirlo en el camión, ya que al trabajar con residuos orgánicos biodegradables hay que extremar las precauciones para evitar propagar gérmenes e infecciones.

Os dejamos el siguiente enlace  para que veaís le vídeo de presentación: Youtube

Todos aquellos que lo deseís estáis invitados a verlo trabajar en obra o en nuestras instalaciones ( mas información en el correo info@intesan.es).

 Es más bonito en persona ;)

¡Hasta mañana!

Informe de idoneidad de Acometida

Buenas tardes

En este post os presentamos un informe de idoneidad de acometida (como hemos comentado anteriormente se trata de conectar la red de saneamiento privada de un edificio al sistema de alcantarillado público gestionado en Madrid por el Canal de Isabel II).

Es necesario comunicar al Canal de Isabel II la voluntad que tiene la comunidad o edificio de acometer al alcantarillado público. Se presenta ante sus oficinas una serie de documentación que acredite quién es el solicitante, qué empresa va ejecutar la obra y el proyecto que se pretenda efectuar.

Tras confirmar que la documentación es correcta, El Canal emite un primer escrito que es enviado al solicitante, es la Autorización favorable para la Ejecución de la Acometida. Con esta autorización el solicitante debe acudir al correspondiente  Ayuntamiento para solicitar la licencia de apertura de cala, de obras o aquellas que se le requieran en el mismo.

La Autorización de Conexión que el solicitante recoge en la oficina comercial del Canal, se presenta como un Informe cuyo contenido es un resumen de la documentación estudiada y en el que se especifican las Condiciones de Conexión.

Según se especifica en las Condiciones de Conexión, el solicitante tiene que avisar con cinco días de antelación del comienzo de las obras. El Canal de Isabel II enviará a personal técnico a comprobar que estás, son ejecutadas conforme a la documentación entregada y cumpliendo con las Condiciones de

Conexión del Informe de Autorización.

Tras la comprobación in situ por técnicos del Canal, si todo es correcto, se informa al Solicitante de que puede retirar el Certificado de Idoneidad en cualquiera de las oficinas comerciales de Canal de Isabel II.

Os aportamos un ejemplo del certificado emitido por el Ayuntamiento de Madrid y CERTIFICADO DE IDONEIDAD final concedido por Canal de Isabel II a la reparación efectuada en la C/ Puebla 15 por la empresa PS 2000:

¡ QUE PASÉIS UN BUEN DÍA!

Sistema Quick-Lock

Hoy vamos a explicaros en que consiste el sistema Quick-Lock:

Se utiliza para la reparación de un daño puntual en una tubería, evitando así la sustitución del tubo o la reparación completa del mismo (cuando se filtran las aguas al terreno por ej porque  el tubular se ha picado desde su exterior y tiene un agujero, se han descabezado ligeramente las juntas de unión entre tubulares etc de modo que este ya no es estanco en un punto pero se encuentra en buen estado en el resto de su recorrido). 

Se trata de instalar un manguito de compresión de acero inoxidable con una cremallera, que desplazándolo con un empacador de posicionamiento, se fija al tubular sometiéndolo a 4 bares de presión, de modo que queda totalmente adherido a la estructura anterior sin dañarla.

La garantía de este sistema es ILIMITADA, siempre y cuando en su instalación se apliquen los protocolos fijados por el fabricante, lo que genera un gran ahorro para el cliente no solo económico sino en tiempo y molestias.

En Madrid somos los únicos instaladores oficiales certificados por Uhrig Alemania os dejamos el enlace de los colaboradores internacionales a los que nos suministra y forma Uhrig directamente:

http://www.uhrig-bau.eu/de/quick_lock/partner_international/

La semana pasada a petición del Canal de Isabel II procedimos a la Instalación de 4 Quick-locks en la C/ Caleruega de Madrid os aportamos las fotos del proceso:

Acordonamiento exterior de la zona de trabajo para evitar riesgos innecesarios a los viandantes.

Robot que empuja y posiciona al carro empacador.

El técnico Pablo Mora, introduciendo la maquinaria por el registro a la red hacia el colector a reparar.

Situando el quick-lock en el punto exacto a reparar

Podemos apreciar como se va abriendo el sistema de cremalleras para ajustar el manguito a la seccion del tubular

Quic-lock recien instalado

Resultado final de la reparacion

Os dejamos un enlace de Youtube del mismo sitema aplicado en OHL:

http://www.youtube.com/watch?v=dUoU1mU1aeg

Queremos compartir con vosotros también algunas fotos del curso de formación al que asistimos para instalar este sistema en grandes secciones:

Fachada instalaciones Uhrig en Alemania

Sala destinada al curso

Almacén de Uhrig

Empacadora: Es el sistema sobre el que se coloca el quick-lock. Lo tranposta hasta el punto a reparar. a traves de su flotador se infla haciendo que el sistema de cremalleras del quick-lock se vaya abriendo hasta ajustarse a la sección del tubular a reparar

Quick-lock de gran sección

Practicas supervisadas por personal de Uhrig en una obra real. Son necesarias para la obtencion del certificado de instalador.

Túnel Visitable de 30m construido artesanalmente

El proyecto consistía en construir una nueva salida de saneamiento al colector municipal para un edificio situado en el casco antiguo de Madrid.

Esta salida, había que ejecutarla a 10,50m de profundidad. Dado el gran número de locales comerciales situados en la planta baja del edificio, a nivel de calle, se propuso como solución ejecutar dicha salida desde el exterior del edificio a través de la vía pública. Desde la calle perpendicular a la obra se construyó un pozo sacatierras a 10.50m de profundidad, como registro de acceso a la construcción del túnel a ejecutar; de forma que se conectase este túnel construido desde el acceso a la calle perpendicular con el pozo del patio central del edificio. 

Conseguimos reconducir todas las aguas de los propietarios de la comunidad (tanto vecinos como locales), sin parar ni un solo día sus actividades cotidianas.

Para la ejecución completa de esta obra se precisaron 3 meses y 15 días de trabajo junto con las licencias de corte de calle y ocupación de vía publica pertinente.

Y como es más fácil verlo que contarlo, os aportamos una secuencia fotográfica del proyecto durante su construcción:

 Acordonamiento y ocupación de la vía publica desde la cual se realizó todo el proceso constructivo del túnel, consiguiendo no interferir en las actividades de los propietarios y comerciantes del edificio.

 Ocupación que realizamos (1,50mts x 1,50mts) para construir el pozo saca tierras a una profundidad de 10,50mts,  desde el cual se extrajo todo lo excavado y por donde se introdujeron los materiales para la construcción final del túnel del edificio.

Interior del pozo saca-tierras, en él se puede observar el proceso de entibación realizado para contener las tierras no excavadas, evitando un riesgo de posibles descolgamientos del terreno que afectaran a  la seguridad del  personal que lo realizó.

Comienzo de la excavación del túnel horizontal por medios manuales, a una profundidad del nivel de la calle de 10,50mts, extrayendo todo el terreno excavado por el pozo saca tierras.

Visión de una parte del túnel excavado y entibado, antes de construir sus muros y su corona de cerramiento, este llego a medir casi 35 mts.

Proceso constructivo del túnel excavado, creando muros de a pie de ladrillo y doble rosca en el camón de cerramiento. Esta finalmente dispondrá de unas dimensiones de luces interiores de 1,50mts x 0,70mts a la semi-sección de la canaleta que está instalada sobre el mismo.

Otra perspectiva del túnel casi finalizado

Retacado de la corona con el resto del terreno excavado, macizándolo todo con hormigón para dejar toda la zona bien sujeta.

Interior del túnel construido desde el del colector municipal al que se acometió, en el se ve su proceso de construcción final, a excepción de su impermeabilización en muros y en la conducción en que faltaba por instalar.

Pozo general de saneamiento que se construyó en el interior del edificio de la finca, el cual se une con el túnel construido artesanalmente.

Estado final del túnel construido a una profundidad de 10,50mts del nivel de la vía publica, este ya esta listo para recoger los caudales que se verterán en el interior del edificio (aguas fecales y aguas pluviales).

Instalación de piezas de vía publica y remates de albañilería en la zona del pozo saca tierras, tras rellenarlo de tierra, macizarlo y a espera de la reposición de las losetas por el departamento de Vías publicas del Ayuntamiento de Madrid.

Limpieza por parte de nuestro personal de la vía pública ocupada durante más de 3 meses, recogiendo todos los restos de la obra ejecutada por la Empresa.

Resina Epoxy

Cuando nuestra empresa comenzó con el diseño de las instalaciones de nuestra nave, teníamos muy presente la importancia de crear salas de trabajo y almacenamiento independientes para cada empresa (PS 2000 e Intesan).

En este post os presentamos la "Sala de Resinas Climatizada", donde se almacena la materia prima que utiliza Intesan para su Sistema de Reparación sin Zanjas denominado manga continua.

 Para su ejecución se precisa de varios componentes:

- Manga de poliuretano termoplástico

- Resina epoxy

- Un agente endurecedor, denominado catalizador

- Y lo más importante: la aplicación del conocimiento y la técnica adecuada que garanticen un resultado óptimo y de calidad. Alejandro Mesa hijo, fué el primer español en certificarse en el sistema en el año 2006.

Para garantizar la calidad de las propiedades del producto es necesario que el epoxy se conserve a una temperatura estable de 20Cª, es por ello que la sala dispone de aire acondicionado que funciona las 24h del día para mantener la Tª constante. Evitamos así, las subidas y bajadas de temperatura tan extremas que sufrimos con los cambios estacionales en Madrid.

La sala es ignífuga y dispone de puerta de seguridad cerrada con llave, ya que el material es muy costoso y altamente inflamable expuesto a altas temperaturas, pero no es auto-inflamable ni explosivo.

Como veis en la foto es necesario por prevención, colocar debajo de los recipientes de resina y catalizador, arquetas decantadoras,  para evitar posible fugas que penetren al subsuelo. 

Las fotos que os aportamos han sido realizadas en el día de hoy (21 de Junio de 2013) tras reponer la sala. Se procede a la reposición de la misma 4 veces por año. El pedido asciende a un total de 1 tonelada de resina y 2 toneladas de manga.

¡ Feliz fin de semana a todos!Ya es verano, a disfrutar de las terracitas!!